今年3月，定位中型轿车的长安林肯Z正式上市，外观造型有i酷（左）i享（右）两种风格可选。犀利的头灯结合贯穿灯带，让其看上去就与众不同。如果你喜欢优雅华贵，i享的车身搭配电镀的点缀，呈现出的气场确实不容小视。反之，如果你热衷年轻运动，那么中网、车窗边框、隐藏车门拉手都被黑化过的i酷相信一定能符合你的需求。
- 林肯Z -
车尾的设计其实是最能打动我的地方，溜背的造型看着就倍儿运动。再有就是那一抹最惹人喜爱的贯穿尾灯，能够呈现出多种灯语模式，点亮后的仪式感简直太懂时下年轻人的心理了。不得不说，“Z”样的设计已经成功长在我的审美之上了。
车尾放眼一瞅，感觉i享和i酷的区别并不大，但仔细观察还是能看出不同。i酷（右）的扩散器更运动，棱角也更锋利。i享（左）的设计相对中规中矩，但电镀的饰条还是起到了画龙点睛的作用，让其看上去虽平庸但又不失精致感。
如果你对它的印象还停留在MKZ身上，那只能说明你已经OUT了。林肯Z的内饰设计可以说是经过了全新的蜕变，黑红拼接的中控台，在凸显运动的同时，也把两个颜色融合的相当到位，丝毫不会感到突兀。两辐式的多功能方向盘握感很好，转向力度也很轻盈，但整体尺寸稍有些大，要是能做得再小巧一点就更精致了。
12.3英寸的液晶仪表相信你早就没什么惊喜感了吧？那旁边这块27英寸的4K触摸屏是不是能让你连连称赞呢？整块屏幕被划分为核心交互、次级交互和不可触及三个区域，可连屏、可分屏，一指可点可划，两指可缩放地图，三指能交换屏幕，五指更是能直接缩图，上手操作简直是零难度。此外，分屏的设计还不会打扰驾驶员开车，副驾如果想刷剧、看综艺，只需戴上蓝牙耳机，就可以直接做到互不打扰了。
林肯Z支持360全景影像，并且还带有标线辅助功能，但整体画质仍需提高，毕竟影像是为了给驾驶员倒车起到助攻作用的，如果画质不够清晰，多少还是会影响驾驶员倒车的判断性，希望后续的车型能够改进。
虽然中控的4K大屏可操作的功能相当丰富，但林肯设计师依然保留物理按键的做法，我个人举双手赞成。毕竟空调的操作按钮是驾驶员及乘客使用频率最多的地方，将其保留的目的也是为了让操作更方便快捷，不用在满是功能的屏幕里翻来翻去了。
虽然本人不是什么音响发烧友，但我真的认为林肯车上的锐威音响，从音质到音色都相当出色！无论你听的是嘻哈歌曲，还是古典旋律，它都能轻松完美地演绎出来。不仅如此，车辆的提示音还出自底特律交响乐团的合奏，每次听到我都想再欣赏一会儿。如果你不信我说的，那在此诚邀你去店里着重感受一下！
车门上的仿铝按键做工相当精致，车窗的开关也特意做了螺纹处理，大大降低了驾驶员的误操作。按键的阻尼触感也很舒适，丝毫没有廉价的感觉。
尽管4K大屏够酷炫，但12.3英寸的液晶仪表也不甘落后。可显示丰富信息的同时，还有多种主题可以变换，单仪表、双仪表、节能、运动，每一个主题都能给你不一样的新鲜感。
林肯Z的座椅完全是按照人体工程学去设计的，红色真皮与麂皮拼接的座椅在强调运动属性的同时，也丝毫没有舍弃舒适性。背部的支撑以及侧向的包裹都很适中，只是座椅的高度不能放得很低，这对于我这种喜欢低坐姿开车的驾驶员来说，还是有点小遗憾的。
后排的乘坐空间宽大舒适，座椅的靠背、椅垫的长度，以及对大腿、臀部的承托都很到位。轴距2930毫米，让后排的腿部空间变得相对充裕，并不会有拥挤感。溜背的造型在后排乘客头部的位置也进行了凹陷处理，丝毫不会让乘客感觉到压抑。
动力方面也是林肯Z的强项，全系标配2.0T高功率发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率181千瓦，峰值扭矩376牛·米。整台车低速开起来很轻盈，可以很佛系的驾驶。但当你需要急加速时，变速箱的换挡逻辑瞬间变得很积极，不会出现任何迟滞。此外，大量的隔音材料以及前排车窗的双层夹胶玻璃还能够有效抑制噪声传入车厢内部，这样的配合，既满足了动力需求，也不会影响驾驶品质。
看过林肯Z的表现，相信你已经开始对它产生好感了吧？如果你早已种草林肯这个品牌，但又有多人出行的刚需，我强烈建议你看看下面这位“机长座驾”。
- 2022款林肯飞行家 -
全新升级的林肯飞行家，外观设计备受那些擅长走低调路线的消费者喜爱，虽然它没有夸张的线条，没有鲜艳的车漆，但平直的车身曲线配上庞大的体态，让它一落地就自带气场，而且这份气场可是大家都很喜欢的“美系范儿”。
作为豪华品牌的林肯来说，国产版飞行家的空降，不仅让冒险家不再孤单，还能让更多消费者在中大型SUV市场里，又多了一个新的选择。短前悬、长后悬的设计，让其侧面线条更加舒展，出厂自带的后排隐私玻璃，不仅能够起到隔热防晒的作用，还能贴心的为后排乘客提供一份专属的私密空间。
贯穿尾灯这一设计，在林肯家族其他车型上已经十分常见了，不仅时尚耐看，夜晚点亮之后的辨识度也相当之高。双边四出的排气布局，也为飞行家增添了一丝运动气息，让它在彰显豪华的同时，又渗透出年轻活力的一面。
之所以说它有活力，全是因为它硕大的机盖下，隐藏的这套不俗的动力系统。全系标配3.0T双涡轮V6发动机，匹配10速自动变速箱，最大输出355马力，峰值扭矩553牛·米，这样的动力表现保准能让你上头。
此外，车辆整体开起来的静谧性也很出色，不仅选用大量静音材料进行隔音降噪，前后窗的夹胶玻璃也发挥了很大作用，就算车辆高速行驶，它的风噪和胎噪都被抑制得很到位，丝毫不会打破车内安逸舒适的氛围。
光有动力还不行，这内饰的豪华感也得到位。钢琴换挡按键、三辐式真皮多功能方向盘，以及腿部可单独承托的真皮座椅，无论是触感还是质感的表现，那都是相当Very good！值得一提的是，前排这两张按摩座椅的力度相当给力，以至于我一上车，就先把按摩功能打开，伴随锐威音响传出的天籁之音，简直不要太舒适。
12.8英寸的中控触摸大屏，虽然尺寸没挑儿，车机的响应速度也很流畅，但这大平板儿既不能调节角度，也不能隐藏收纳，多少感觉有点儿占地方。而且倒车影像的清晰度，跟同级别车型比起来，还是稍显逊色的。
来到第二排，3025毫米的轴距着实让飞行家的后排腿部空间宽敞不少。官方宣称的第二排机长座椅，无论椅垫的厚度还是长度相较老款都得到了进一步提升，对于腿部的承托也更加充足。如果想进入第三排，不仅可以通过电动按钮进行调节，还可以通过车机下达指令实现座椅的前后挪动。虽然整体坐起来很舒适，但六座版车款的中央扶手相对略窄，要是能再做宽点儿，那就更有机长地派头了。
顺便多说一句，如果你觉得第二排的两张独立座椅不能应对日常拖家带口的刚需，飞行家还提供7座版本供你选择，这样一来，你们全家出游的计划，就能尽快提上日程了。
- 写在最后 -
看过以上对林肯Z和飞行家的介绍，相信你多少对这二位有了较为深入的了解。如果你刚参加工作不久，或者正处在二人世界、乃至三口之家的阶段，售价25.28万-34.08万元的林肯Z都是个不错的选择。外观年轻动感，内饰炫酷科技感极强，最重要的是空间、动力表现也都可圈可点。
作为中大型SUV这个市场里的潜力股，售价50.98万-76.38万元的林肯飞行家凭借低调的外观，豪华的内饰氛围，成功俘获了不少消费者的购买欲望。而且全系标配3.0升双涡轮V6发动机，单凭这一点就已经赢在起跑线上了，因为同级别竞品里都不会再有V6的产品出现了。那种运转起来的平顺性和急加速给你带来的推背感，可不是2.0T所能带给你的。综上所述，如果你心中恰好怀揣着美系情结，又对豪华、舒适、动力有着极致追求，那这两台车型绝对是个不错的选择。
